第225章三斤团炮
然此时,根据地的钢铁已经是出类拔萃了,再经过一吨重锤锻打,这质量当然妥妥的超越了百炼钢。
钢铁质量越来越好,带来的好处多多。
事实证明,有了好钢,滚珠轴承完全能够做得出来。
用牛油润滑也不成问题,关键问题是纯手工锻打成品率不高,产量太低,成本太高。
因为最好的百炼钢就很贵了,还要手艺最精湛的铁匠大师傅亲自打制。
还得按照黄毅的标准化进行验收,规格差一丝半毫都判定为不合格。
黄毅算成本都是给足用料、算足工钱。
但凡是这个时代没有,因为自己开了金手指而横空出世的产品,都得加价一倍以上,有的甚至于几倍十几倍几十倍。
加价多少根据是否容易仿制决定,轴承这种能够革命车轮的产品,售价应该等同于白银。
也就是说假设一个轴承一斤重,如果外销,那么售价就得是十六两白银,要价三十两以上。
在产量如此之低的情况下,满足自用还嫌不够,绝无可能单独出售轴承。
造车,造出舒适轻便的四轮马车外销,而且是销往宣府、京城,去赚达官贵人、地主老财的银子才能达到劫富济贫的效果。
免得大量财主囤积金银让市场经济进入死循环。
末世的经济都是畸形的,前方吃紧后方紧吃,达官贵人更加穷奢极欲。
如果根据地出产的四轮马车装上了减震器,用上了手摇玻璃窗,还有自带蜂窝煤炉燃烧提供热水循环的暖气片。
这种宽敞明亮的四轮马车,坐上去再也不是颠簸得骨头如同散了架的感觉,
肯定会类似于后世高级轿车那般,被不差钱的达官贵人、地主老财追捧。
没有合格的钢材,短期内根本不可能仿制出转向轴、轴承、铰链、轮毂和减震器。
没有玻璃也做不出手摇玻璃窗。
根据地肯定能够垄断豪华客运四轮马车市场,拥有定价权。
故而黄毅画出了四轮马车的图纸,要求蓝进魁负责样车的制造,争取六个月内完成两辆上路测试。
黄毅来检查、视察工厂、作坊之时喜欢把重要的事情说三遍。
说得最多的就是标准化、标准化、第三遍还是标准化。
上行下效,处于根据地最高领导地位的黄毅如此重视标准化,所以生产出了规格统一的轴承、轮毂、转向轴。
所以根据地的货运马车已经不仅仅是两轮,每个月都有载重量翻了一倍的四轮大车增加。
车轮革命能够使大车的效率倍增,即便钢铁的产量跟不上需求,也得咬着牙硬着头皮上。
根据地以后只增加四轮马车,逐步淘汰效率低下的两轮马车。
打喀喇沁部落,消灭部落中的贵族,收缴的金银财宝珍珠玛瑙以白银计超过二十万两。
银子这东西留着没有意义,买回粮食雇佣劳动
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