理论上的交流是空洞的,具体的做法还得结合实际来看。
几人商量了一会,等李长春收拾完外面,回到房间将煤加上之后,决定一起到现场看看,实地走访几家的位置。
李洪和郑文武两家,卫煌都是去过,便直接跳过。
走在泥石马路上,李洪叹气道:“其实今天人这么齐,应该讨论一下这个路的问题,我们要想发展,还要把路打成水泥的。”
李子村的道路除了过村的乡道被打成了水泥路,村子里的道路还是上世纪村民一起出力修建的泥路。
晴天还好,遇到雨天整个道路就泥泞不堪,糟糕的路段走在上面是深一脚浅一脚,骑车经过如果不小心都容易摔倒。
李长春也曾经召集过村民开会,讨论把马路打成水泥路的事。
但人心总是不齐,特别是住在乡道旁边的那几户,认为自己出门就是水泥路,不愿意出钱。
离乡道较近的也觉得自己走几步就能出去,并没有多大影响。
土地是农民的宝,如果要扩建道路,难免会占地,而房前屋后的土地因为离家近,更是金贵,有的村民宁愿自己多受累,也不愿意让出土地。
他们一时半会也没钱买车,修不修路都无所谓,毕竟这几十年都是这么过来的。
想修路的人也有,比如村子里面的几户,冬天拉煤进村,车很容易就陷进去,又要找煤灰,又要找石头,还要帮着推车,实在是进不去也只能将煤下在外面,用板车或是人力挑回家里。
当农产品出来的时候,要运出去销售,也是令人苦不堪言。
李洪之所以要另选地方建房,也不因为他钱多没地方花,实在是不愿意和这群穷邻居打交道。
就因为他们不愿意修路,这么多年李洪的新车就没能开到家门口。
有些人还时不时阴阳怪气的,说李老板这么多钱,也做点好事,把村里的路修过,又花不了多少钱。
出钱修路,李洪当然愿意,但全让他一个人掏,他不愿意。
能者多劳可以,但能者全劳就不现实,能者又不是傻子,钱也不是大风刮来的。
郑文武道:“现在时机还不成熟,等大部分人都买车了,修路就自然而然会提上日程。”
李长春道:“我听说现在修路国家还有补贴,有相应的配套资金,再自筹一部分,估计也花不了多少钱。”
杨军桦道:“整也可以整,关键要有人牵头。”
李洪道:“如果你们确定要修,我可以找关系,修路是大家共同的利益,关键是大家都要齐心,不能有人推三阻四的干扰大家做事。”
卫煌见他们说起修路的事,插话道:“所以我说你们有必要成立一个合作社,把一个村当成一个集体,由决策者来拿主意,全村应该怎么发展,如何搞建设都要有一个统一的目标,才能有效且迅速的把事情做成。
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