示功能说明。
“哇,所以这个按钮是控制360度摄像头的?分辨率很高啊,对我这种几乎毫无车感的选手简直是福音啊……”
林雪按了一下摄像头的按钮,在车内的中控大屏上立刻出现了顶部视角和车头视角。车前引擎盖左右伸展出两条黄线,用于提醒驾驶者前方宽度会不会碰到车身。
其实大多数的车辆都有中控大屏的倒车影像,主要作用在于让驾驶者更好地判断倒车时的轨迹。但是这台阿斯顿马丁DB11的360度摄像头就相对而言算是一种装逼利器了,因为它是全景的……
从屏幕上看,这个视角就像是有人在车辆上方好几米高的地方俯拍看到的画面,车辆处于画面正中央的位置,大概只占了整个画面的九分之一,驾驶者完全可以凭借着这个图像看到车辆周围的所有视线盲区,不论是往前开还是往后倒,都非常的方便。
在虚拟世界中做这个技术当然很容易了,但关键在于,现实中也是有这个技术的……现实中是在车外设置4个广角高清摄像头取景,然后无缝拼接成实时的车辆周边影像。
显然,像这种技术就是专门给林雪这种女司机、停车困难户、剐蹭专业户量身打造的,否则就林雪这种倒库学了三个多月的选手,开车上路想要不出点事还真是挺难……
开车上路。
阿斯顿马丁从林雪的海滨豪宅的车库中开了出来,来到外面的道路上。
路面上暂时没有任何其他车辆,林雪继续往前开,偶尔会看到一辆辆车,不过路面很宽,这些车也都比较友善,没遇到那种玩命飙车的选手,所以驾驶体验非常不错。
“哇,这车开起来真的太舒服了!虽然在GTA里也开过一些非常不错的跑车,但是怎么说呢,感觉还是有点区别的。”林雪一边盯着前方微调方向盘,一边兴奋地说道。
开了几分钟之后,林雪就放飞自我了,开始各种踩油门。车窗外的景物开始飞速后退,强有力的推背感加上非常舒服的座椅,让林雪整个人都沉浸到了驾驶的乐趣中,嗨得不行。
其实绿洲中的阿斯顿马丁和GTA中的很多豪车性能是差不多的。当然,考虑到绿洲中的车是要直接拿来卖钱的,所以内饰等各个方面都做得更加细致、更加精美,也更加舒适,但总的来说并没有比GTA中的跑车性能更好。
但是给林雪的感觉,驾驶体验却是有很大差距的。
其实主要还是心态的问题,玩家在GTA里的时候基本上是横冲直撞,完全不计后果,而且做任务、跑图都非常着急,车完全只是作为一个交通工具而存在的,真正享受驾驶乐趣的玩家并不多。
但是在绿洲中,由于整个世界高度真实化,玩家在开车的时候更接近于现实的体验,在GTA里经常飙到100多,绿洲里开到七八十就感觉很快很快了。而且在绿洲中,玩家开车也不是为了赶路,开车的心态非常放松,路况也非常好,基本上不存在堵车、等红绿灯的情况,所以这种驾驶体验就被大幅地拔高了。
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