”
这个工程量简直大得惊人啊！
毕懋康想了想，随即问道：“皇上，这个工程量太大了，耗费的时间可能比较长，我们是一个行省一个行省慢慢修过去，还是两京十三省同时开工啊？”
这个当然是越快越好。
泰昌不假思索道：“铁路最好在一年时间内通到大明两京十三省所有州府县城。”
我的天，这个不大可能啊！
毕懋康闻言，不由为难道：“皇上，如果要在这么短的时间内修出这么多的铁路来，那恐怕最少要征召数百万劳力才行，我们给这些劳力开多少工钱呢，如果是一两银子一个月，恐怕很难征召到这么多的劳力，如果五两银子一个月，那一个月光是工钱我们恐怕就要开出去一两千万两。”
一个月一两千万两算什么，泰昌还是不假思索道：“还是五两银子一个月，直接从农部的购地款里划拨，你们好好规划一下，下个月就开始吧。”
好吧，这次农部账面上的收益最少有二十亿两以上，虽说大多是左手倒右手，而且用的基本上都是银票，但释出一两千万两应该还是不成问题的。
不过，这个工程着实有点惊人，要在这么短的时间内修出这么多的铁路来可不光是人手的问题，还得有足够的材料，还得有足够的机器。
很快，武备城又新开了四个超级工厂，一个专门铸造铁轨，一个专门加工枕木，一个专门生产蒸汽机车，一个专门制造修路机器。
大明两京十三省各州府县衙也很快收到内阁和工部的联合行文，开始卖地，征调劳力，准备碎石和路基什么的。
紧接着便是疯狂修路。
整个大明两京十三省几乎同时开动，数百万劳力齐动手，十余套修路机器一起上阵，那遍布整个大明本土的铁路网络几乎已肉眼可见的速度在延伸。
这个搞投入是相当大的，光是几百万劳力的工钱，一个月就是上千万两的工钱。
如果是以往的皇帝，根本就没这手笔，也就泰昌有这么疯狂。
疯狂投入，疯狂修路，疯狂给老百姓发钱！
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