航天方面的大消息。
比如联邦首个商业空间站的舱段建造完毕,目前正在进行检测,明年年初应该就可以发射了。
然后就是地球上最大的火箭,星舰发射系统得到巨量拨款之后进入了快速迭代期,尤其是各个部门也不卡着了,让它的研发速度更上一层楼。
如果不出意外,明年的春天就可以看到入轨首飞了。
相对于商业空间站的首个舱段,星舰发射系统可是实打实的“奇观”。
而它的出现,其实来自埃玛隆的疯狂梦想。
最早的时候,埃玛隆的研发团队搞出了可以复用的雄鹰九号,后来他觉得不过瘾,想要一个更大的。
也就是后来的重型雄鹰火箭。
它被誉为当时现役的最大运载火箭,近地轨道运力60多吨,只不过因为结构复杂、飞控风险高和整流罩偏小,一直没有合适的发射订单,研发成功之后的很长时间里只有寥寥几次发射。
其中首次发射还是搭载了兄弟公司的一辆跑车,算是埃玛隆拿自己的火箭给自己的汽车代言。
那辆跑车最初的目的地是火星,但发射之后不久就偏离了航道,现在不知道飞哪去了。
后来,埃玛隆又有了新想法。
或者说没有放弃自己的想法,他就是要送东西去火星,上次是跑车,之后就是人!
但那需要更大的火箭!
他最初的设想是火星移民运输船,包括巨大的“巨大雄鹰”火箭助推器和可以搭载百人的“巨大雄鹰”火星飞船。
其中“巨大雄鹰”火箭助推器高63米,直径9米,31个猛禽发动机。
“巨大雄鹰”火星飞船高55米,直径9米,7个猛禽发动机。
当时,“巨大雄鹰”的设计是希望取代现有所有发射硬件,包括他自己的雄鹰九号、重鹰和龙飞船。
但是很快,埃玛隆又改主意了,它觉得去火星还不够靓,意欲打造一整套往返火星的箭船系统。
理论上还可以往返于木星、土星,还能亚轨道飞行,打造1小时地球圈。
要在地球周围打转,之前的设计就够了,可想要去木星、土星,那之前的设计就小了。
所以还要更大!
重新设计的火箭助推器直径12米,高米,42个猛禽发动机。
重新设计的飞船直径12米,高米,9个猛禽发动机,最大运力450吨。
为了飞的更远,它还得支持轨道加注,所以还重新设计了轨道加油站飞船,可以储存150吨推进剂。
等到了火星之后,建立火星基地就地取材合成甲烷、液氧作为推进剂。
可是没过多久,埃玛隆又双叒叕改主意了。
助推器改名为“超级助推器”,飞船改名为“星舰”。
名字改了,大小也改了,更重要的是材质改了。
从碳纤维复合材料全部改为不锈钢合金。
他的理由是从太空的超低温到大气层
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