:“自然是有一部分的!”
当时他是经手人,自然有机会,如果不是德国人过来,这公司应该已经完成股份制,成为某一小撮人的了。
“这么说您老联系到这些人了?”摘瓜一定要顺藤摸,老头既然承认了,那就说明是既得利益者,相互之间肯定有联系。
“可以,不过你还想用这么低的价格是不可能的了,而且你收购将会困难重重,不只是钱的问题,大众这一关不好过!”老头合盘托出了。
能够在斯柯达私有化中获益的那些人,估计都和老贝尔一样,有些关系,那些老家伙们不是傻子,自然会选一个好的买家。
李卫东对于困难肯定是有预估的,比如这德国大众拿出两个亿美金收购一部分,自然是会另一部分有要求的,李卫东想要收购,人家有优先购买权。
所以他不知道大众会不会给他这个机会,但是机会不是已经出来了吗,李卫东当时就不怎么抱希望,没想到能赶上卡恩退休,新总裁上任这样的好事。
真正开始发力的斯柯达应该是从明年开始,产销量直线上升,到世纪末,年产五十万台,到那个时候,就是再不长眼,也会注意到这个现金奶牛了。
所以大众就是在斯柯达耀眼的时候继续收购的,如果再快一些,恐怕斯柯达崛起会更快。
现在李卫东就是这鲶鱼!
总要试一试的,只要能进入汽车行业,多花点钱算什么,现在又不差钱。
有些行业,他连试一试都不去,让他去收购一些特别的公司,李卫东倒是愿意,别人也同意了,最后又有什么用,该不卖给你还是不卖给你。
他知道很多未来关键的公司,而且也知道他们现在的状况不怎么好,也许能谈下来,谈下来又能怎么样,不要觉得有话语权了。
李卫东虽然可以进入趁机会买入一些关键公司的部分股份,但是依然不能决定公司的去向,他最多只能享有分红的权力。
也许过两年以后,他能不能拥有这部分股份都是个未知数呢!
但是汽车不一样,这个行业没有太多保密的东西,而且国内也需要这些东西,至少现在几乎所有的世界大的汽车公司都在国内进行布局,李卫东自然不怕,有机会当然要上了。
就他所知道的,不仅沪城大众,北方大众,还有本田,丰田,美国通用等都在国内开始设立公司或者合资厂。
尤其是最近两年,入世的进展加速,汽车这个东西更会大量的进入中国。
而且中国的经济会继续走强,老百姓手里有钱了,自然要花的,买车有里子有面子,自然是一个好的选择。
未来汽车行业赚钱呀,李卫东得想办法参与进去,当然其他高科技也赚钱。但是现在的大环境还不存在,他知道BAT这不是还没到时候吗?
总不能老搞金融,没点靠谱的事业心里还是没底。
所以李卫东珍惜这个机会,老贝尔有这个能力,自然的照顾好了!
所以李卫东讨好地说道:“老先生,价格好商量,但是厂子那边得需要你和他们谈,您有经验有威望,和他们谈再合适不过了!”
堡垒从内部最容易打破,而且老贝尔有这个能力。
“这个没问题,明天我就去厂子里看,那地方实在是太偏了!”老头有些抱怨道,不过看在美元的份上,他很乐意。
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