外公开的审计结果都可以用自己的会计事务所。
李卫东在国内投资的几个公司也同样需要审计,既然是要正规化,就要一视同仁,而且没有监督的权力必然导致腐败,到时候在挥泪斩马谡也只能是杀鸡儆猴而已,损失是无法挽回的,能事前监督的还是要提前防患。
“放心,我会让人给他们签委托合同的,你们先睡吧,还不知道什么时候能回来呢!”
李卫东吩咐了几句,就简单冲了澡出了门。
基里贝尔估计现在都要启程回捷克了,也不知道还能不能联系上了,老基里贝尔在捷克的汽车厂,还被德国人给收购了,李卫东就觉得这事熟悉,但是也没有仔细想!
刚刚才开启圣贤模式的时候,突然看到了放到墙角的一张照片,里面的普桑汽车照片特别醒目,他才想起来,这大众不就是德国的吗?
一下子就豁然开朗了,老基里贝尔工作的汽车厂肯定是斯柯达无疑了,正是在90年代被德国大众给收购的。
上辈子他了解斯柯达不是因为汽车,而是因为他们家的汽轮机,这个比较偏的一个行业,他给人家厂家供一些零部件,听说是斯柯达的技术,心中还纳闷不是做汽车的吗,怎么还做汽轮机,后来才了解了一下这个东西。
大众收购斯柯达,是经过多次交易才完成的,现在最多也就是第一次收购完成,要是他能参与进去,薅点羊毛,那就完美了。
虽然后世,斯柯达在中国的销量不好,但那是因为的大众的策略问题,人家在欧洲的销量可是能进入前三的,每年过百万的销量。
李卫东甚至想,如果斯柯达是大众进入中国的第一个品牌,其销量肯定不会比大众和奥迪这个品牌少,当然这些得有大众发动机的加持。
大众收购这家世界最古老的汽车厂,历程十年,最终的收购价格约合十亿美元,前后投入了差不多二十亿美元改造斯柯达。
但是除了最先的收购的30%是真金白银花了两亿美金,剩余的收购款有一大半是在斯柯达挣出来的,而投入进去的全部都是盈利所得,还有部分红利转股。
李卫东若是有机会能够买点斯柯达的股份,若是再能提前进入国内,想想都美。
现在国内的汽车工业,各大汽车品牌都开始寻求合作,中国的政策就是以市场换技术。
但是发展了三十年后,人家的核心技术一直没有掌握,发动机还是做不了,最后只能在电动车上进行弯道超车。
李卫东到了办公室,先是泡了杯茶,晚上喝茶照样不影响他睡眠。喝茶只是个习惯,这样能让他快速的进入思考状态或者放松状态,总之就是入定。
“喂,是我,基里贝尔走了没有?”他琢磨了好一会,还是拿起电话,有枣无枣打两杆,万一大众麻痹大意了,他捡着机会了不就是赚了嘛!
现在投资进去几亿美金,三五年后一年就赚过来了,他又不寻求控股。如果真能到国内投资建厂,一年卖个几百万辆和玩一样,那岂不是更爽了。
“没有,我你让他给你回电话?”
接到李卫东的电话,贝克斯很惊讶,正常的时候李卫东很少和他打电话都是程奎传话,现在都已经十点多了,而且还是国际长途。
“不用,我等他!”李卫东说的很自然,但是贝克斯更惊讶!
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