买完专机之后,顾鲲年前在欧洲的最后一站,被选在了斯图加特。
这一站其实顾鲲本来是不想去的,因为当时奔驰宝马保时捷,好几家德国车企都有跑业务的相关高级经理,找到顾鲲的人身边,有枣没枣打一杆子。
之所以这么重视,显然是这些嗅觉灵敏的企业家,注意到了顾鲲即将会在全球奢侈业界兴风作浪、也会疯狂博名声造势,顾鲲这个名字本身,未来就会带有巨大的广告价值。
这些车企来找他,当然不仅仅是为了卖他几辆车,而是为了让自己的品牌多一个免费的顶级流量名人代言。
相比于游艇与专机,顾鲲在买车方面没什么刚需。他几年前就在开的加长行政版林肯,眼下还依然在用,至于保时捷和法拉利的跑车,他也都有玩玩。
谁让几年前的德国佬还太不争气呢,说来说去只有奔驰宝马这俩垃圾,顶级豪车太缺乏了,识别度也太低。
顾鲲不想用罗尔斯罗伊斯和宾利那些布狗的品牌,就只有先捏着鼻子忍着恶心开几年行政版林肯了。
这一次,顾鲲在汉堡接待罗宾.索斯维尔的同时,给他发过邀约的德国车企其实有好几家。不光有斯图加特的奔驰,也有慕尼黑的宝马,顾鲲本来是两个都拒绝接见的。
只不过,在拒绝奔驰的时候,顾鲲随口多吐槽了一句,惹出了后面的事情。
“奔驰这种10万欧以下都买得到的破烂牌子就不要给我看了!除非你们早点儿给老子复活迈巴赫,我需要跟罗尔斯罗伊斯、宾利一个级别的,一百万欧以下看都不能看的豪车!”
这话当时顾鲲也就是句气话,随口一说。至于宝马那边,他根本连气话都懒得说,嫌浪费口舌。
谁知,就是这么一句气话,居然引来了对方很正式的解释。
奔驰方面派了一个挺高级别的销售副总,名叫赫尔穆特.冯.李斯特,给顾鲲打了个电话,表示如果他愿意等一两年的话,到时候一定第一时间通知他。
因为奔驰内部,如今也在酝酿是否要恢复迈巴赫这个沉寂了半个多世纪的子品牌,在斟酌犹豫的过程中。
对方还高速顾鲲,其实在去年的东京车展上,奔驰就已经展示过一辆迈巴赫的概念车,做过不少追赶罗尔斯罗伊斯的尝试摸索,只是如今还没定型。
这个消息着实让顾鲲有些意外,他当即表示有兴趣:“你们去年就已经在概念车展上展示过迈巴赫了?”
顾鲲是知道历史的,他隐约记得,迈巴赫这个品牌正式重出江湖,大约是2002年的事情了,还是临近年底的时候,真正大规模量产,基本上是03年开春的事儿。(所谓的大规模最初也就一年几千辆,后来涨到五位数。这个级别的豪车,全部子型号加起来一年全球卖几千辆就不错了)
不过,他
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