“那霸湾国际机场欢迎您!““联合国亚洲分部欢迎您!”
参加“五一反法西斯纪周”的中g代表团一行二十余人,刚下飞机就看到两位身着机场制服的小伙子,满面笑容的请大家上机场摆渡大巴。
那霸湾机场比董b武想象中的还要大,其繁忙的程度,比美国旧金山机场有之过而无不及。只见靠近航站楼的一号跑道上,一架又一架的降落不同航空公司标志的客机。二号和三号跑道的尽头,则排满了十几架等待塔台命令起飞的客机。
机场摆渡大巴、牵引车、加油车、消防丰和指挥车,在四条跑道旁的滑行道上穿棱忙碌个不停。而靠近海边的四号跑道上则空空如也,因为跑道的尽头停放着十几架野马式战斗机。
董b武与林b对视了一眼后,随即回过头来,好奇的问道:“小伙子,那霸湾机场是军民两用机场吗?”
工作人员连忙放下手中的记录本,指着远处的战备跑道,微笑着介绍道:“老先生,我们那霸湾国际机场是民用机场。那各跑道上的野马战斗机,是确保联合国分部领空安全的。”
到底是身经百战的将军,林b一边观察着机场内的情况,一边面无表情的问道:“小伙子,那霸湾机场一小时能起降多少架飞机?”
“这就不好说了,对我们来说安金是第一位的。”工作人员抓着大巴车上的扶手,不无得意的介绍道:“除战备值班的战斗机外,民用客机想在我们机场起飞,那首先需要各航空公司提交检修报告。经地勤管理中心审核无误后,再向机场塔台提交起飞申请。航空管制委员会根据实际情况,会给他们确定起飞的时间,飞行的高度”以及在琉球领空飞行的线路。”
董b武和林b都是见过大世面的人,在他们的印象中,不管是苏联还是美国,民用客机的起飞好像没有这么麻烦。
想到国内那频发的空中事故后,董b武就微笑着问道:“小伙子”琉球有没有发生过空难?”
这个话题很沉重,特别是对那霸湾机场的工作人员而言。年轻的地勤人员沉思了片刻后,凝重的点头说道:“发生过,去年三月二十六号,琉球航空公司从冲绳机场起飞,前往台南机场的c-865号航班。因机械故障,在起飞四分钟后坠毁。三十二名乘客遇难,十一人重伤。”
不等众人继续提问”小伙子便继续说道:“不过请各位放心,乘坐浩天航空、琉球航空、华人航空、中华航空以及台湾航空的客机,还是非常安全的。这一年多来,琉台韩三地民用航空公司共飞行了八万三千多次航班,仅发生过那一次空难。”
说话间,豪华大巴就驶到了特别安检通道前。只见耿处长和杨斌陪同着一个五十岁上下的外国人,站在安检通道边翘首以盼。
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